Президент РФ Владимир Путин принял изменения в закон об ОСАГО

Разбираемся, как это повлияет на цены за страховые полисы.

В чем суть поправок:

  Отныне Банку России позволили менять тарифы в течении года столько раз, сколько это будет необходимо. Напомним, что раньше можно было обновлять принципы расчёта лишь один раз в год. Это касается и базовой ставки, которая сейчас составляет 2224–5980 рублей, и любого из 8 коэффициентов, определяющих конечную стоимость страхового полиса.

  Отметим, что в январе для полиса ОСАГО уже поменялся максимальный тариф, а вместе с ним и некоторые коэффициенты. В разы подорожала страховка для молодых автовладельцев, водителей такси и собственников коммерческого транспорта, а также, во многих регионах сильно выросла максимальная стоимость полиса.

Что послужило причиной таких изменений в закон об ОСАГО.

  Конечно же, повышение цен на запасные части. И это связано не только с сегодняшней ситуацией на рынке, но и с кризисом поставок, который начался еще в 2021 году. Не стоит также забывать, что цена большинства деталей определяется в валюте, а рубль в последнее время значительно подешевел.

Как же теперь ремонтировать автомобили по ОСАГО и какова будет стоимость.

  Как ни странно, но прогнозы на этот счёт существенно разнятся. Российский союз автостраховщиков уверяет, что цена ОСАГО будет расти для тех, кто часто попадает в ДТП и не осторожен на дороге. Остальные же могут быть спокойны. «Дело в том, что тарифы ОСАГО и каско привязаны к сумме выплат.        Но, говорить о том, что из-за повышения цен и нехватки запчастей мы будем повышать страховые выплаты не совсем верно» — уверяет вице-президент РСА Евгений Уфимцев.

Однако, страховые компании говорят иначе: они предупреждают, что стоимость ОСАГО может вырасти на 30%, а каско на все 50%.

Чем же теперь ремонтировать автомобиль.

  19 марта выйдут новые справочники с ценами на запчасти. Эти цены являются ориентиром для расчета стоимости ремонта. Из этого можно заключить, что изменения все же будут.
  Сейчас ситуация такая, что почти все официальные поставщики покинули рынок. В связи с этим, рынку так или иначе придется перестраиваться. Скорее всего, все больше будут рекомендовать неоригинальные или б/у запчасти.

  В любом случае, как поясняет президент РСА Игорь Юргенс: «общая ситуация с ценами на рынке автострахования и ремонта станет понятна чуть позже.»
  Также, он отметил, что приоритет страховщиков всегда на стороне осторожных водителей, а тем, кто является частым участником ДТП, ставку могут поднять до 60%.

Как поступать в случае, если страховая выплата не покрывает ремонт.

  Те, кто будет соглашаться на денежную выплату, останутся в невыгодной позиции — считает Игорь Юргенс. Он советует водителям добиваться того, чтобы машину направляли на ремонт. Так следует поступать до выхода новых справочников. Если же пострадавший возьмет деньги вместо ремонта, то, если этой суммы окажется недостаточно, оставшуюся сумму придётся требовать с виновника в судебном порядке. А это достаточно трудоёмкий и долгий процесс.