Обязательная аттестация для водителей такси

Законопроект, регулирующий коммерческие перевозки уже внесён в Государственную Думу РФ. В нем есть пункт, согласно которому водитель, претендующий на работу в такси, должен хорошо разбираться в географии города: знать, где расположены главные вокзалы, аэропорты, культурные учреждения, госучреждения и больницы.

  В связи с этим, вводится обязательная проверка, которая называется аттестацией. Ее обязан будет пройти каждый водитель, и к работе будут допускаться только те, которые сдадут ее успешно.
  То, как именно будет проходить проверка пока не ясно.

  Это новшество поддержали даже сами водители, как сообщает Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза. Он предположил, что конкретная процедура проверки знаний может быть добавлена в документ во втором чтении, либо уже после, с помощью подзаконных актов.

  С тем, что инициатива вполне разумна согласны многие. На дорогах зачастую возникает ситуация, когда таксист вообще не знает где он находится и перемещается из точки «А» в точку «Б» только с помощью навигатора. Ему приходится при этом отвлекаться на телефон, что не всегда уместно в условиях интенсивного дорожного движения.

  Олег Амосов, председатель «Форума Такси» указывает на то, что за время подготовки нового закона о такси обсуждалось множество его версий. Но, вот как именно будут работать нормы, кто будет следить за их исполнением, на основании каких документов будет проходить аттестация, пока не ясно. Он беспокоится, что может быть принято решение о каких-либо платных курсах. Учитывая то, как сильно упали доходы таксистов за последнее время, это может вызвать множество затруднений и недовольств.

  Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова выразила опасение, что закон об обязательной аттестации может спровоцировать рост нелегальных такси. Хотя сам законопроект в целом направлен именно на то, чтобы минимизировать их количество.

  Такое может произойти с большей вероятностью в регионах, где отрасль не получает такой поддержки от властей, как, например, в Москве. И, если там введут аттестацию, но при этом, не дадут никаких бонусов водителям, то, вполне возможно, многие из них выберут работать нелегально. В любом случае, как считает Зарипова ГосуДуме следует обсудить этот вопрос с профессиональным сообществом.